Category: транспорт
Category was added automatically. Read all entries about "транспорт".
У нас нет сухопутной связи с КНДР.
Россия и КНДР предварительно договорились о строительства моста через границу. С учётом сближения корейских половинок этот мост, пожалуй, уже через 5-10 лет может стать весьма актуальным:

Предполагается, что строить мост будут северокорейские рабочие, Россия со своей стороны выделит строительную технику. Стройматериалы будут частично наши, частично из КНДР.


Предполагается, что строить мост будут северокорейские рабочие, Россия со своей стороны выделит строительную технику. Стройматериалы будут частично наши, частично из КНДР.
Поляки и Транссиб
Взято у
periskop.su
Любопытный отчёт очередных путешествующих поляков с Транссиба.
Немного пафосный текст, написанный весьма высоким штилем (во всяком случае, выше среднего описательного штиля), но тоже представляющий интерес для ознакомления. Эти ребята ехали с Улан-Удэ на Москву поездом, с остановками. Т.е. с востока на запад.
Далее - их текст.

...Одновременно красивая и страшная. Она притягивает своей магией... и все складывается так, что поневоле чувствуешь к ней уважение. Больше 100 лет она является транспортным хребтом России. Что еще? Человек по-другому тут начинает чувствовать время. И уже не так важно - ни сколько километров от Москвы, ни который сейчас час. Есть только дорога, по которой мчишься. Такое в двух словах впечатление о Транссибирской магистрали. [...]
Самое важное время - московское( Collapse )
Любопытный отчёт очередных путешествующих поляков с Транссиба.
Немного пафосный текст, написанный весьма высоким штилем (во всяком случае, выше среднего описательного штиля), но тоже представляющий интерес для ознакомления. Эти ребята ехали с Улан-Удэ на Москву поездом, с остановками. Т.е. с востока на запад.
Далее - их текст.

...Одновременно красивая и страшная. Она притягивает своей магией... и все складывается так, что поневоле чувствуешь к ней уважение. Больше 100 лет она является транспортным хребтом России. Что еще? Человек по-другому тут начинает чувствовать время. И уже не так важно - ни сколько километров от Москвы, ни который сейчас час. Есть только дорога, по которой мчишься. Такое в двух словах впечатление о Транссибирской магистрали. [...]
Самое важное время - московское
"Японская" история сахалинской железки заканчивается
Взято у
periskop.su
Поступают новые вводные о сахалинской перешивке колеи.
На этот раз - о выводе всех японских дизелей из регулярной поездной работы.
Так что "японская" составляющая Сахалинской ж.д. скоро уйдёт в историю. Спешите прокатиться! :)

[...] Пассажирская компания «Сахалин» обновит свой подвижной состав к завершению переустройства островной магистрали на общесетевую ширину колеи.( Collapse )
Поступают новые вводные о сахалинской перешивке колеи.
На этот раз - о выводе всех японских дизелей из регулярной поездной работы.
Так что "японская" составляющая Сахалинской ж.д. скоро уйдёт в историю. Спешите прокатиться! :)
[...] Пассажирская компания «Сахалин» обновит свой подвижной состав к завершению переустройства островной магистрали на общесетевую ширину колеи.
От Москвы до Владивостока
Взято у
periskop.su
Ещё один отчёт с Транссиба - на этот раз датской итальянки, Джулии Манджони.
Она проехала весь путь от Москвы до Владивостока, но с остановками. Взяла с собой не "цифру", а плёнку, чтобы смоделировать более ранний ностальнический фотостиль и ответственней относиться к сюжету. И проделала весь путь в плацкарте.

( Collapse )
Ещё один отчёт с Транссиба - на этот раз датской итальянки, Джулии Манджони.
Она проехала весь путь от Москвы до Владивостока, но с остановками. Взяла с собой не "цифру", а плёнку, чтобы смоделировать более ранний ностальнический фотостиль и ответственней относиться к сюжету. И проделала весь путь в плацкарте.

( Collapse )
Крупнейший в мире контейнерный терминал
Взято у
periskop.su
В районе крупнейшей генерации грузопотоков мировой экономики Шанхай - Нинбо открылся (что логично) самый большой автоматизированный контейнерный терминал мира. Это произошло буквально на днях, 10 декабря:
[...] 10 декабря 2017 года в глубоководном порту Яншань (КНР) открылся самый большой в мире автоматизированный контейнерный терминал. Объект, который занимает территорию в два с лишним миллиона квадратных метров, пока работает в тестовом режиме.

Объект протянулся на 2.350 м вдоль береговой линии и способен принимать даже крупные контейнеровозы. На терминале работают 10 мостовых кранов, 40 рельсовых кранов и 50 автоматически управляемых транспортных средств. На начальной стадии работы терминал сможет обрабатывать до 4 млн TEU грузов в год, позже его пропускная способность увеличится до 6 млн TEU ежегодно обрабатываемых грузов. Автоматизация процессов обработки грузов позволит повысить эффективность работы порта и сократить объем выбросов углекислого газа в атмосферу на 10%.
Терминал в Яншане, расположенном в заливе Ханчжоу к югу от Шанхая, запустили в рамках четвертого этапа проекта развития порта. Все оборудование было разработано и изготовлено в Китае компанией Shanghai Zhenhua Heavy Industries Company. Инвестиции в строительство и оснащение терминала оцениваются примерно в $2,1 млрд. Полностью реализовать проект реконструкции и развития порта в Яншане планируется к 2020 году. К этому времени терминал будет оснащен 26-ю мостовыми кранами, 130-ю автоматически управляемыми транспортными средствами и 120-ю рельсовыми кранами.
( Collapse )
В районе крупнейшей генерации грузопотоков мировой экономики Шанхай - Нинбо открылся (что логично) самый большой автоматизированный контейнерный терминал мира. Это произошло буквально на днях, 10 декабря:
[...] 10 декабря 2017 года в глубоководном порту Яншань (КНР) открылся самый большой в мире автоматизированный контейнерный терминал. Объект, который занимает территорию в два с лишним миллиона квадратных метров, пока работает в тестовом режиме.

Объект протянулся на 2.350 м вдоль береговой линии и способен принимать даже крупные контейнеровозы. На терминале работают 10 мостовых кранов, 40 рельсовых кранов и 50 автоматически управляемых транспортных средств. На начальной стадии работы терминал сможет обрабатывать до 4 млн TEU грузов в год, позже его пропускная способность увеличится до 6 млн TEU ежегодно обрабатываемых грузов. Автоматизация процессов обработки грузов позволит повысить эффективность работы порта и сократить объем выбросов углекислого газа в атмосферу на 10%.
Терминал в Яншане, расположенном в заливе Ханчжоу к югу от Шанхая, запустили в рамках четвертого этапа проекта развития порта. Все оборудование было разработано и изготовлено в Китае компанией Shanghai Zhenhua Heavy Industries Company. Инвестиции в строительство и оснащение терминала оцениваются примерно в $2,1 млрд. Полностью реализовать проект реконструкции и развития порта в Яншане планируется к 2020 году. К этому времени терминал будет оснащен 26-ю мостовыми кранами, 130-ю автоматически управляемыми транспортными средствами и 120-ю рельсовыми кранами.
( Collapse )
Прощай, Чертково!
Все российские пассажирские поезда перейдут на движение по новой железнодорожной линии Журавка - Миллерово в обход Украины с 11 декабря, сообщил журналистам директор РЖД по пассажирским перевозкам Дмитрий Пегов.
"Будет переходной период. Часть поездов уже там ходит. Переход будет длиться именно сутки - с 10 до 11 декабря. Когда осуществится переход, то уже пассажирские поезда там [на старом участке по территории Украины] курсировать не будут", - сказал он.

Ранее министр транспорта РФ Максим Соколов пообещал, что движение всех российских поездов будет переведено на новую железнодорожную линию Журавка - Миллерово в обход Украины до конца года. По его словам, это 62 пары пассажирских поездов и 30 пар грузовых поездов.
До этого российские поезда кавказского направления, в том числе Москва - Адлер, были вынуждены проезжать участок по Луганской области Украины и дважды пересекать госграницу.
( Collapse )
"Будет переходной период. Часть поездов уже там ходит. Переход будет длиться именно сутки - с 10 до 11 декабря. Когда осуществится переход, то уже пассажирские поезда там [на старом участке по территории Украины] курсировать не будут", - сказал он.

Ранее министр транспорта РФ Максим Соколов пообещал, что движение всех российских поездов будет переведено на новую железнодорожную линию Журавка - Миллерово в обход Украины до конца года. По его словам, это 62 пары пассажирских поездов и 30 пар грузовых поездов.
До этого российские поезда кавказского направления, в том числе Москва - Адлер, были вынуждены проезжать участок по Луганской области Украины и дважды пересекать госграницу.
( Collapse )
Пассажирские поезда на юг пошли мимо Украины.
Пассажирские транзитные поезда начали сегодня ходить в обход Украины. Их пустили по новому участку железной дороги Журавка-Миллерово. Длина участка 140 километров. Он проходит по территории Воронежской и Ростовской областей.

По новому участку идут поезда, следующие без остановок из Москвы и Санкт-Петербурга в Кисловодск, Анапу, Новороссийск, Адлер и в обратном направлении.
В дальнейшем планируется запустить в обход Украины все поезда, следующие в южные города.
О необходимости прекратить движение поездов по территории Украины компания "РЖД" впервые заявила в марте 2014 года, сразу после присоединения Крыма.

По новому участку идут поезда, следующие без остановок из Москвы и Санкт-Петербурга в Кисловодск, Анапу, Новороссийск, Адлер и в обратном направлении.
В дальнейшем планируется запустить в обход Украины все поезда, следующие в южные города.
О необходимости прекратить движение поездов по территории Украины компания "РЖД" впервые заявила в марте 2014 года, сразу после присоединения Крыма.
Южно-Кавказский транзитный коридор открыт
Оригинал взят у
periskop.su в Южно-Кавказский транзитный коридор открыт
Вчера произошло весьма серьёзное транспортно-железнодорожное событие: было наконец открыто прямое соединение Турции и Азербайджана через Грузию, т.н. проект BTK (Баку - Тбилиси - Карс, на латинице).

railwaygazette.com
Главный выгодоприобретатель - Азербайджан, он наконец разрывает ж/д изоляцию по направлению на Турцию. После падения СССР возможности прямого сообщения были утрачены, когда в результате армяно-азербайджанского конфликта и закрытия турецкой границы погранпереход Ахурян на границе в 1993 г. перестал работать. Грузия в новооткрытой линии стала транзитной страной: на азербайджанские деньги был реконструирован недействующий 153-км участок до Ахалкалаки (1520 мм), а Турция на своей территории построила 110-километровый обход Армении с выходом на Грузию (1435 мм). Колея разная, смена тележек будет на пограничной станции в Грузии. Сейчас планируемая пропускная способность новой линии - 6,5 млн.т. грузов и 1 млн. пассажиров/ год.
( Collapse )

railwaygazette.com
Главный выгодоприобретатель - Азербайджан, он наконец разрывает ж/д изоляцию по направлению на Турцию. После падения СССР возможности прямого сообщения были утрачены, когда в результате армяно-азербайджанского конфликта и закрытия турецкой границы погранпереход Ахурян на границе в 1993 г. перестал работать. Грузия в новооткрытой линии стала транзитной страной: на азербайджанские деньги был реконструирован недействующий 153-км участок до Ахалкалаки (1520 мм), а Турция на своей территории построила 110-километровый обход Армении с выходом на Грузию (1435 мм). Колея разная, смена тележек будет на пограничной станции в Грузии. Сейчас планируемая пропускная способность новой линии - 6,5 млн.т. грузов и 1 млн. пассажиров/ год.
( Collapse )
Контракт на паромы для железнодорожной переправы Усть-Луга - Балтийск может получить Невский завод
Оригинал взят у
bmpd в Контракт на паромы для железнодорожной переправы Усть-Луга - Балтийск может получить Невский завод
Как сообщает газета "Коммерсантъ" в статье Анастасии Веденеевой "Морские паромы спускают в реку. Заказ на 14 млрд руб. может получить Невский ССЗ", три новых парома для железнодорожной переправы Усть-Луга—Балтийск стоимостью более 14 млрд руб. могут быть построены в Ленинградской области на частном Невском судостроительно-судоремонтном заводе. Эксперты и источники “Ъ” на рынке отмечают, что преимущества завода — в географическом положении, опыте работы и заявленной цене. Конкурентами могли бы выступить верфи государственной Объединенной судостроительной корпорации (ОСК). Но они уже получили без конкурса заказ, на который претендовал и Невский завод, и новый контракт, судя по всему, уступят без серьезной борьбы.

ООО «Невский судостроительно-судоремонтный завод» и достраивающиеся на нем суда. Справа сухогрузное судно проекта RSD49 смешанного «река-море» плавания «Пола Севастиана», строящееся по заказу ООО «Пола Райз» (Россия), в центре достраивающийся для ВМФ России головной средний морской танкер проекта 23130 "Академик Пашин", слева многофункциональный буксир-спасатель проекта MPSV12 «Бейсуг», строящийся для ФКУ «Дирекция Госзаказчика». Шлиссельбург, 29.06.2017 (с) sudprom / forums.airbase.ru
( Collapse )

ООО «Невский судостроительно-судоремонтный завод» и достраивающиеся на нем суда. Справа сухогрузное судно проекта RSD49 смешанного «река-море» плавания «Пола Севастиана», строящееся по заказу ООО «Пола Райз» (Россия), в центре достраивающийся для ВМФ России головной средний морской танкер проекта 23130 "Академик Пашин", слева многофункциональный буксир-спасатель проекта MPSV12 «Бейсуг», строящийся для ФКУ «Дирекция Госзаказчика». Шлиссельбург, 29.06.2017 (с) sudprom / forums.airbase.ru
( Collapse )