Category: производство

Category was added automatically. Read all entries about "производство".

Четвертые сутки пылают станицы, горит под ногами техаса земля....

В Хьюстоне третьи сутки горит НПЗ компании ITC

Горит прилично – мощный черный шлейф от пожара поднимается вертикально вверх (примерно на полкилометра) и тянется на юго-запад на десятки километров. И что характерно – никакого кипиша в СМИ. Местное телевидение успокаивает, сообщает, что ничего опасного в воздухе нет. Хотя, как выяснилось - горит сырая нефть, ксилол, толуол и бензин., При этом, зелёные молчат, как рыба об лёд. Однако в самом Deer Park_e школьные занятия отменены, народу говорят - сидеть дома, окна не откывать т.д. и т.п.

Хуюстон – четвертый по величине город в США.

Я представляю, какой бы вой стоял бы в американских СМИ и (особенно) в наших, либерастических СМИ, если бы такой пожар бушевал бы трое суток на НПЗ в четвертом по величине городе России.

Модернизация "Грачей"

Взято у bmpd
Как сообщило 3 мая 2018 года агентство РИА Новости, Министерство обороны Российской Федерации проводит тендер на ремонт с модернизацией самолетов типа Су-25 в вариант Су-25СМ3, максимальная цена контракта составляет 1,6 миллиарда рублей, следует из материалов на портале госзакупок.

Указывается, что к 10 ноября 2019 года оборонное ведомство России рассчитывает получить четыре модернизированных штурмовика. Исполнителя планируется определить в начале июня по итогам закрытого аукциона.




Модернизированный на АО "121 авиационный ремонтный завод" штурмовик Су-25СМ3 (бортовой номер "94 красный"). Кубинка (Московская область), 06.03.2018 (с) Алексей Карпулёв / russianplanes.net ( ссылка )
Collapse )

На те же грабли...

В 1980-е годы американская корпорация General Motors потратила миллиарды долларов на автоматизацию автопроизводства, однако эти огромные инвестиции практически не дали результата. В наше время ту же самую ошибку повторил Илон Маск и его компания Tesla:
На прошлой неделе главная фабрика Теслы во Фримонте, штат Калифорния, приостановила производство, равно как и фабрика по производству батарей в Кларке, штат Невада. Глава компании Илон Маск заявил, что данная пауза необходима, чтобы подготовить площадку к производству 6,000 машин Model 3 в неделю к концу июня, что втрое превышает нынешние показатели.
Tesla Model 3 — первая «массовая» модель Теслы, которая должна позволить компании выйти на широкий рынок, сделав её продукцию доступной для широкого покупателя. Наладить полноценное производство этого электромобиля не удаётся уже 9 месяцев, в течение которых постоянно передвигаются сроки и занижаются очередные показатели производства. Маск признал наличие проблемы и назвал сложившуюся ситуацию «производственным адом».

Collapse )

Контракт на постройку в Испании пяти корветов для Саудовской Аравии

Взято у bmpd

12 апреля 2018 года во время официального визита в Испанию наследного принца Саудовской Аравии Мухаммеда ибн Салмана аль Сауда был
подписан пакет соглашений, финализовавших длительно подготавливавшийся контракт на строительство испанским судостроительным объединением Navantia пяти корветов проекта Avante 2200 для ВМС Саудовской Аравии. Общая стоимость соглашений по данной теме составила около 2 млрд евро.


Av


Облик законтрактованных испанскому судостроительному объединению Navantia для ВМС Саудовской Аравии корветов проекта Avante 2200 (с) Saudi Arabian Military Industries
Collapse )

А как она, жизнь без коммунистов?

Взято у gatoazul



В прошлом посте я всего лишь ненавязчиво хотел донести простую мысль: если вас внезапно охватил приступ патриотизма и вы испытываете резкий зуд принести пользу стране, постарайтесь хотя, чтобы ваши занятия были не совсем идиотскими. Ну а если они при этом принесут хоть какую-то пользу, так вообще отлично.
Однако комментаторы ухватились совсем за другую тему: о коммунистах. Это очень странно: никаких коммунистов нет уже 25 лет, выросло целое поколение, которое их никогда не видело, все их дела давно очернены, а плоды их рук разрушены, и, если верить комментаторам, сама коммунистическая теория и практика давно опровергнуты и забыты. Но накал ругани по этому поводу почему-то не спадает.
Всплыл в процессе и традиционный аргумент: мол, ну да, коммунисты там чего-то строили, ладно уж, но в общем-то и без них бы прекрасно обошлись. Вон сейчас как отлично строят, без всяких яких. А в других странах еще лучше: коммунистов вообще никогда не было, чтоб они провалились, а стройки были, да какие огромные!
Collapse )

Кобальтовая игла

Взято genbyу
Многие русофобы носятся с мыслью, что мир скоро откажется от нефти и газа. И России конец.Ежедневно последние 10 лет они находят бодрящие новости: о росте продаж электрокаров, о росте производства солнечной и ветровой энергии


Перспективных видах новых аккумуляторов, совместном владении средствами автотранспорта, успехами беспилотных авто и прочие радующие их глаз новости конца углеводородной эры.

Основной потребитель нефтепродуктов это автомобили, если она перейдут на электричество из розетки. То и электричества надо будет больше. Что бы добыть электричество надо сжечь углеводороды (кстати непонятно что выгодней чтобы углеводород прошел все потери КПД, на сжигание на электростанции , но передачу по проводам, на зарядку машины, на преобразование в движение, это еще строительство и поддержка громадной инфраструктуры. Может сжигание углеводорода сразу в машине намного выгодней. Но не спорю, электромобили рано или поздно займут достаточно большую нишу. До 30%-40% году так скажем к 2040-50. Да что там, в начале XX века электромобили такую нишу в 30% и занимали, но продули автомобилям с ДВС с разгромным счетом. И вот на столетний юбилей, типа намечается матч реванш.
Сдерживают этот реванш аккумуляторы. Там своя битва, уж скольку было ожиданий и надежд. Сколько возлагалось на научные прорывы
 Магниево-серные аккумуляторы
Серебряно-цинковые аккумуляторы
Литиево-полимерные аккумуляторы
Воздушно-цинковые аккумуляторы
Ванадиево-боридные аккумуляторы
Литий-нанофосфатные аккумуляторы
Литий-воздушные аккумуляторы
Метал-гидридные аккумуляторы
фторид-ионные аккумуляторы.
Литий-железо-фосфатные аккумуляторы.

Collapse )



Сланцы – это отходная вечеринка нефтяной промышленности

В феврале нефтяное сланцевое чудо позволило побить рекорд добычи нефти  в США 1970 года. Техно-фанатики празднуют то, что,  по их мнению,  ослепительно ярко отражает начало  нового золотого века  величия энергии. Независимый нефтяной эксперт Арт Берман в своем интевью дал этому более реалистический  термин: «Сланцы – это отходная вечеринка нефтяной промышленности».

Это был впечатляющий трюк, но все это имело отношение к оторванному от действительности миру финансов, возникшему на  обломках Великого финансового кризиса 2008 года. На самом деле,  если посмотреть на таблицу ниже,  то можно увидеть,  что рост добычи сланцевой нефти произошел  после долгих лет чрезвычайной ситуации. Примерно в это же время добыча нефти в США упала ниже пяти миллионов баррелей в день, а, поскольку мы сжигаем около 20 миллионов баррелей в день, остальные приходилось импортировать.




Диаграмма www.srsroccoreport.com

В июне 2008 г. цена американской нефти достигла  отметки  $144/баррель, что искалечило экономическую активность, поскольку почти все, что мы делаем, зависит от нефти. Цена и предложение нефти стали настолько проблематичными после 2000 г., что США пришлось отчаянно вывертываться, чтобы поддерживать работу своего гиперсложного общества. «Решением» стали  долги. Если вы не можете  управлять обществом, попробуйте позаимствовать у  будущего для того, чтобы поддерживать ваше текущее состояние и потребление.

Сланцевая нефтяная индустрия стала основным бенефициаром  нового режима гипер долгов. Оргия заимствований была заряжена ФРС  «созданием» триллионов долларов «капитала» из воздуха (QE: количественное смягчение), а также сверхнизкими процентными ставками (ZIRP: нулевые ставки). Нефтяные компании находились на грани отчаяния в 2008 г. Они все еще были в бизнесе по добыче ... нефти! Даже  аббревиатура компании  BP расшифровывалась «Beyond Petroleum» (после нефти).

Collapse )

Зачем США нужна была сланцевая революция

Глава Международного энергетического агентства (МЭА) Фатих Бироль в интервью агентству «Рейтер» заявил, что, по его оценкам, США максимум в 2019 году обгонят Россию и станут мировым лидером по добыче нефти. С одной стороны, можно порадоваться за наших американских «партнеров», а с другой — им можно посочувствовать. Ведь на самом деле это их поражение. Причем полное и безоговорочное.
Дело в том, что сланцевая революция в США случилась отнюдь не случайно и приурочивалась она к определенному событию, которое так и не случилось (пока во всяком случае).
Механизм был запущен примерно 20 лет назад. Как раз в то самое время (как мы выяснили в прошлый раз), когда американские элиты, чтобы попытаться сохранить свое доминирующее положение, решили поджечь Евразию. Да, эти два события очень тесно связаны между собой, и вот почему...
Ближний Восток — нефтегазовый резервуар и пороховая бочка Евразии
Collapse )

Китайцы выловили всю рыбу в своих морях. На очереди мировой океан

В Пекине заинтересовались рыболовным флотом дальнего плавания. Запасы рыбы и морепродуктов в китайских морях резко уменьшились. Теперь настала очередь дальних морей. Китайские рыбаки сейчас все чаще ловят рыбу не у родных берегов, а отправляются в другие моря и к другим континентам. Если вспомнить, как они ловят рыбу, без особого риска ошибиться можно предсказать, что в ближайшем будущем начнут поступать сообщения о конфликтах, связанных с ними.
Китайский Минсельхоз поставил перед рыболовным флотом дальнего плавания КНР задачу - довести суммарный улов рыбы и морепродуктов с 2 млн тонн (2016) до 2,3 млн тонн. Всего же на планете в 2016 году, по данным ООН, было выловлено почти 90 млн т рыбы. Китайский флот увеличил улов в 2011-16 гг., по данным Минсельхоза КНР, почти на 50%. Рыбу чаще всего продают китайским перерабатывающим заводам, после чего она экспортируется в Европу и США. Чересчур энергичные китайские рыбаки, не гнушающиеся и незаконной ловлей рыбы, вызывают тревогу у мирового сообщества. Неоднократно происходили столкновения между рыбаками из Поднебесной и береговой охраной и пограничниками разных стран. Причем, не только в Азии и вблизи от Китая, но и у побережий таких стран, как Аргентина, Эквадор, Гвинея. Топливо для траулеров субсидируется государством. Вопрос этих субсидий в декабре 2017 года обсуждался на встрече министров стран, членов ВТО в Буэнос-Айресе. Несмотря на давление Пекин отказался прекращать субсидии.
Collapse )