Category: авто

Category was added automatically. Read all entries about "авто".

На те же грабли...

В 1980-е годы американская корпорация General Motors потратила миллиарды долларов на автоматизацию автопроизводства, однако эти огромные инвестиции практически не дали результата. В наше время ту же самую ошибку повторил Илон Маск и его компания Tesla:
На прошлой неделе главная фабрика Теслы во Фримонте, штат Калифорния, приостановила производство, равно как и фабрика по производству батарей в Кларке, штат Невада. Глава компании Илон Маск заявил, что данная пауза необходима, чтобы подготовить площадку к производству 6,000 машин Model 3 в неделю к концу июня, что втрое превышает нынешние показатели.
Tesla Model 3 — первая «массовая» модель Теслы, которая должна позволить компании выйти на широкий рынок, сделав её продукцию доступной для широкого покупателя. Наладить полноценное производство этого электромобиля не удаётся уже 9 месяцев, в течение которых постоянно передвигаются сроки и занижаются очередные показатели производства. Маск признал наличие проблемы и назвал сложившуюся ситуацию «производственным адом».

Collapse )

Денежный НЗ как подушка безопасности

Взято у tatyana_0953

Не позволяйте себе быть застигнутым неприятностями врасплох — всегда имейте запас «аварийных» денег!


  • Помню, как однажды я на неделю попал в реанимацию из-за аппендицита.

  • Или как лишился своей машины после лобового столкновения на гололеде (хорошо, что сам отделался ушибами и синяками).

Очень важно заранее быть готовым к подобным чрезвычайным ситуациям (которые рано или поздно приходят в жизнь каждой семьи).

Моя финансовая подушка меня бережет
Разберем подробнее понятие «финансовая подушка».

Collapse )

Кобальтовая игла

Взято genbyу
Многие русофобы носятся с мыслью, что мир скоро откажется от нефти и газа. И России конец.Ежедневно последние 10 лет они находят бодрящие новости: о росте продаж электрокаров, о росте производства солнечной и ветровой энергии


Перспективных видах новых аккумуляторов, совместном владении средствами автотранспорта, успехами беспилотных авто и прочие радующие их глаз новости конца углеводородной эры.

Основной потребитель нефтепродуктов это автомобили, если она перейдут на электричество из розетки. То и электричества надо будет больше. Что бы добыть электричество надо сжечь углеводороды (кстати непонятно что выгодней чтобы углеводород прошел все потери КПД, на сжигание на электростанции , но передачу по проводам, на зарядку машины, на преобразование в движение, это еще строительство и поддержка громадной инфраструктуры. Может сжигание углеводорода сразу в машине намного выгодней. Но не спорю, электромобили рано или поздно займут достаточно большую нишу. До 30%-40% году так скажем к 2040-50. Да что там, в начале XX века электромобили такую нишу в 30% и занимали, но продули автомобилям с ДВС с разгромным счетом. И вот на столетний юбилей, типа намечается матч реванш.
Сдерживают этот реванш аккумуляторы. Там своя битва, уж скольку было ожиданий и надежд. Сколько возлагалось на научные прорывы
 Магниево-серные аккумуляторы
Серебряно-цинковые аккумуляторы
Литиево-полимерные аккумуляторы
Воздушно-цинковые аккумуляторы
Ванадиево-боридные аккумуляторы
Литий-нанофосфатные аккумуляторы
Литий-воздушные аккумуляторы
Метал-гидридные аккумуляторы
фторид-ионные аккумуляторы.
Литий-железо-фосфатные аккумуляторы.

Collapse )



Сколько нужно электричества чтобы отказаться от бензина?

Ответ на часто возникающий на АШ вопрос: «Сколько нужно электричества чтобы отказаться от бензина?». На моей памяти этот вопрос обсуждался многократно и в последний раз тут  Тоже подсчитал как-то эту цифру. Увеличивать производство электроэнергии придётся в два раза. Об этом и моя статья.
Понимаю, что тема эта то по количеству комментариев весьма благодатная, может быть тему эту многократно поднимали в погоне за популярностью, но меня не количество комментариев волнует, а истина. Предлагаю в последний раз обсудить этот вопрос и зафиксировать результат.
Тезаурус:
Collapse )

Стоимость строительства одного километра федеральной дороги.

Стоимость строительства 1 км федеральной трассы в России снизилась до 44 млн руб., сообщает агентство «Москва» со ссылкой на руководителя Федерального дорожного агентства (Росавтодор) Романа Старовойта.

«За два года Росавтодору удалось добиться снижения средней стоимости строительства 1 км федеральной дороги в однополосном исчислении. Средняя стоимость 1 км трассы второй технической категории в однополосном исчислении в 2016 году составила 44 млн руб. Ранее средняя цена за километровую полосу дороги в России оценивалась в размере более 50 млн руб., по данным исследований Высшей школы экономики 2014 года, — заявил господин Старовойт. — У нас строительство обходится примерно в два раза дешевле, чем в США, Германии и Канаде. При пересчете, в США 1 км дороги обходится в 127 млн руб., в Канаде — в 163 млн руб., в Германии — в 81 млн руб».

В 2017 году запланировано приведение к нормативному состоянию 80% всех федеральных дорог, а в 2018 году — все федеральные дороги. Запланирован ремонт 8,5 тыс. км подведомственной Росавтодору сети автодорог, на 1,5 тыс. км будет выполнен капремонт с заменой и укреплением основания трасс.

«На ремонт, капремонт и содержание федеральных трасс сконцентрированы основные финансовые ресурсы дорожного фонда страны, на эти цели в 2017 году предусмотрено 248 млрд руб. На строительство и реконструкцию федеральных трасс предусмотрено 112 млрд руб. В этом году Росавтодор будет строить и реконструировать 2 тыс. км федеративных трасс, — пояснил господин Старовойт. — На завершение основных мероприятий подготовки дорожной инфраструктуры к проведению чемпионата мира по футболу в этом году Росавтодор направит в регионы 8,5 млрд руб».

Экстремисты Мальцева с оружием и боеприпасами ехали к Смольному

Оригинал взят у vasivandorn в Экстремисты Мальцева с оружием и боеприпасами ехали к Смольному
Оригинал взят у flourman в В Петербурге задержали экстремистов Мальцева с оружием и боеприпасами
Группа петербуржцев, вооруженная гранатами, коктейлями Молотова и огнестрельным оружием, была задержана сотрудниками центра по борьбе с экстремизмом днем 5 ноября в центре Северной столицы. Двое мужчин и одна женщина двигались по Санкт-Петербургу на внедорожнике Suzuki Jimny, в салоне которого и были обнаружены незаконные предметы.

Предполагается, что группа направлялась к Смольному, где несколько десятков неадекватных людей призывали к противоправным действиям в отношении власти, а проще говоря – революции. Их автомобиль остановили не случайно: силовики заранее знали, кого необходимо остановить. Задержанными оказались Эльдар Миникаев, Диана Ретинская и Михаил Войтенков, водитель внедорожника. При себе у петербуржцев обнаружили револьвер системы Наган с патронами, гранаты РГД и зажигательные смеси.
Collapse )

Новый концепт "Урала" впечатлил!)

Оригинал взят у andrey_ka23 в Новый концепт "Урала" впечатлил!)
#Россия #Урал #Грузовик #Тягач #Новые_технологии








Автомобиль предназначен для движения в составе автопоезда массой до 44 тонн. При необходимости конструкция тягача позволяет использовать его при массе автопоезда до 50 тонн.
В движение грузовик приводится двигателем ЯМЗ-653 мощностью 422 л.с. По европейской классификации содержания вредных веществ в выхлопе, этот мотор попадает в стандарт Евро-5. Силовая установка работает в паре с 16-диапазонной коробкой передач от ZF.
Для перевозки грузов на большие расстояния кабина тягача оборудована спальным местом производства АЗ «Чайка-Сервис».



Исчтоник: https://sdelanounas.ru/blogs/99112/?pid=964685

Керченский мост

Мостостроители выполнили подъем автодорожного арочного пролета Крымского моста на фарватерные опоры – на высоту 35 метров от уровня моря. Поэтапный процесс подъема арки занял около 5 часов. Сложнейшая морская операция идет вторые сутки. В течение ночи арочный пролет будут закреплять, после чего движение по Керчь-Еникальскому каналу возобновится. Об этом сообщает инфоцентр “Крымский мост”.+ Конструкция поднималась без отклонений, строго в пределах створа между двумя опорами. Подъем выполняли мощные домкраты, установленные на рабочих площадках фарватерных опор. Для монтажа конструкции весом около 5,5 тысяч тонн применялись 12 устройств грузоподъёмностью по 650 тонн. Они принимали на себя нагрузку постепенно – сначала в 5 тонн на каждый, затем до 100 тонн и далее до расчетной нагрузки. Читайте: Транспортировка автомобильной арки Керченского моста ОНЛАЙН Расчетный «отрыв» от плавучих опор, на которых арка находилась более суток, произошел 12 октября в 14:15. После «отрыва» арки от плавсистемы на два метра ее в течение часа удерживали на весу. За это время специалисты еще раз проверили надежность всех механизмов и только после этого продолжили подъем. В работе принимали участие 30 инженеров, стропальщиков, геодезистов и специалистов по качеству
Источник

Семейство машин на базе бронеавтомобиля К-53949

Оригинал взят у bmpd в Семейство машин на базе бронеавтомобиля К-53949
Одной из безусловных новинок прошедшего Международного военно-технического форума "Армия-2017" стало семейство защищенных автомобилей на основе брнированного однообъемного автомобиля 4х4 К-53949. Первым в семействе появился собственного бронированный автомобиль К-53949, работы над которым начались на предприятии "Завод специальных автомобилей" АО "Ремдизель" (Набережные Челны) в 2012 году.


тайфун

Бронированный однообъемный автомобиль К-53949 на стенде АО "Ремдизель", Международный военно-технический форум "Армия-2017" (с) bmpd


Collapse )